一个月过去了，1.2亿的大豆仍然漂流在海上，迟迟不愿进港卸货。难言之痛，只有买家才懂。且不说僵持一个月之后仍然是不得不承担的上千万的进口税，停留在海上的相关费用应该也不低于300万了。

  以上只是表面看得见的费用。后续损失的费用，可能要翻倍也不止。中国，做为研磨材料出口大国，虽然不算是强国。无论如何这个案例都足够我们研磨材料出口商研究个把月了。一个月前，我就狠想知道这个案例未来在大学的国际贸易课堂，法律课堂上，专家会怎么来评讲。我们来个假设，船上装的是研磨材料碳化硅和刚玉，从中国大连出发，去往美国的西雅图。遇到了相同的巧合。

  您有想过结果吗？        

    网络上各高手给出了许多专业的非专业的问题。

1-当初签定的是什么条款，FOB OR CIF.

2-政府应该来承担关税，或者减免。

3-跟卖家协商，降价。

4-还有高手提出，以不可抗力为由，重新谈判相关条款.

5-退货.

6-进口方抬高卖价.

所有各种问题，归根结底，还要回到合同上来，回来关税上来。

1-不管FOB OR CIF，且同时不管以任何结算方式，在关税政策出来之前，一切是顺利的，是开开心心的，只是运气好而已。正常结算肯定是必须的。因为，一个月看来，卖方没有任何责任在里边。

2-政府间贸易战也好，斗气也好，既然政策出来了，有了最后期限，期限外的，只能遵守，不可能例外。

3-卖家没有义务重新协商，没有责任降价。

4-关于不可抗力呢，就看初始合同怎么签定了。再怎么考虑到不可抗力，到期收钱是顺理成章的。

5-船没到岸，进口手续没完成，要怎么退货，出口方怎么接收？

6-抬高卖价？如果是进口后直接入库，倒是还有涨价的可能，但肯定会延迟这批货的消化时间，仓储费等各项费用势必会大幅提高。

  还有一种情况，假定，这批货是在开船前就已经签出了销售合同，进口方的众多买家怎么可能接受临时涨价。所以，最后的结果只能有一个，只要没有政府格外照顾，早晚，乖乖的进港卸货。

我就不信买家能壕到连船带货全扔喽！

OK,再要回来研磨材料出口来。建议如下：

1-出口流程要专业的团队来做。比如，磨料库存网。

2-出口风险要合理规避。比如，坚持大宗交易使用不可撤销信用证，购买出口保险。

3-遵守契约精神，按合同执行。诚信，无论什么时候，无论国内国外，都是首位。